DiRT 3 - обзор

Любители компьютерных игр в жанре ралли переживают сейчас невиданный доселе кризис. Несмотря на популярность таких соревнований в реальной жизни, их виртуальные воплощения находятся в тяжелой коме. Оно и правильно, основное занятие в ралли – точные повороты на сложных участках и выигрыши в доли секунды у вымышленных противников. Не каждый может получать удовольствие от заездов, где нельзя злорадно врезаться в зад соперника или радоваться очередному обгону, как маленькой победе. Поэтому в последнее время ценители «необычного» автоспорта довольствуются только WRC: FIA World Rally Championship да серией DiRT.

После смерти Колина Макрея, Codemasters решила не играть с огнем и убрала подзаголовок Colin McRae, а заодно и превратила Dirt в отдельную серию. При этом она даже не скрывает попытки усидеть на двух стульях – симуляторе и аркаде. Dirt 3 не поменяла ориентиры, но на этот раз у игры почти удалось примерить два противоборствующих лагеря.

На любом покрытии и при любых условиях

Карьера Dirt 3 буквально проносится залпом: за четыре небольших сезона игрок проедет по снежному курорту Аспен, жарким районам Кении, пасмурному Мичигану и многим другим местам. Когда прохождения не затягивается на многие недели – это хорошо. Но двухминутные заезды заставляют недоумевать. Сел в машину, разогнался до приличной скорости и только начал втягиваться в процесс, как впереди уже маячит финишная черта. Разумеется, в свободных заездах число кругов можно расширять вплоть до десяти и кататься по ним около семи минут. Однако, увидев обманчиво длинные леса в Норвегии, уходящие далеко за горизонт, хочется куда более продолжительной трассы.

Вживую игра выглядит даже лучше, чем на скриншотах.

Пересев на вторую версию графического движка EGO, Dirt 3 демонстрирует потрясающую картину. Неважно в какое время суток проходит заезд - выглядит все одинаково красиво и, разве что, немного игрушечно. Живописные леса, придорожные домики, заброшенные бараки и заводы встречаются на пути с завидной регулярностью. Трассы определенно не пустуют. Яркое солнце или ночные прожектора слепят глаза, а вдали за туманом проглядываются дамбы, горы или маяк. И все эти красоты отъедают минимум ресурсов компьютера, так что жаловаться на плохую оптимизацию не приходится.

Во время дождя «дворники» работают на всю катушку, старательно оттирая надоедливые капли. На машину в этот момент стремительно наслаивается грязь, так что к концу гонки на нее будет страшно взглянуть. Особенно, если несколько раз влететь в дерево на повороте. Неаккуратный игрок и вовсе может лишиться бамперов, дверей и даже помять крышу настолько, что водитель будет вынужден постоянно тереться об нее головой.

Разбивается стекло, к сожалению, всегда одинаково.

Полный привод

Автопарк, по сравнению с прошлыми частями, намного расширился. Игрока ждет растянутая с шестидесятых годов по наши дни линейка автомобилей. Практически все предоставлены именитыми производителями: Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Pegeot 207, Ford Sierra. Сходу на любой из них не поездить. За удачно пройденный заезд начисляются очки. Чем больше таких накоплений - тем больше машин открывается игроку. Параметров настройки железных коней не много - всего шесть. Среди них есть подвеска, разгон на каждой из шести скоростей, дорожный просвет, блокировка дифференциала и баланс тормозов. Свободы мало, но задрав какой-нибудь ползунок влево или вправо до упора, любители оценят кардинальную перемену поведения машины на дороге.

Впрочем, те, кому такие занятия кажутся рутиной, могут не лезть в меню настроек - каждая машина и без того удачно сбалансирована. Для ценителей простых аркад, разработчики вообще заготовили много интересного. Так, в Dirt 3 присутствует три вида сложности: Casual, Intermediate и Advanced. Первая - воплощение легкости. В ней можно смело забыть про клавишу тормоз и повреждения автомобиля, а соперники будут постоянно глотать пыль. Как и в Shift 2, виртуальный помощник сам старается вовремя тормозить перед поворотами, показывать правильную траекторию и переключать коробку передач. На Intermediate и Advanced сложнее. Включив их, пользователь узнает, что машина имеет свойство слетать с трассы, повреждать коробку передач и вообще может быть крайне хрупкой. Разве что колеса не отлетают. «Впечатавшись» в дом, не следует расстраиваться - унаследованная от прошлой части система перемотки времени поможет вернуться за несколько секунд до ДТП и спасти машину.

Штурман не захотел ехать с таким психом, как Bunny Man.

Штурман – голова

Конечно, на максимальных сложностях игра старается быть реалистичной, но вряд ли она способна удовлетворить потребности изысканного гонщика. При любых параметрах сцепление с дорогой не чувствуется - машина как бы летит на несколько сантиметров над дорогой. Да и разница в покрытиях на трассах сводится к минимуму: порой внедорожник ведет себя одинаково, что на песке, что на снегу. Штурман никак не реагирует на девиантное поведение. Так, при попытке убить его, тот все равно будет фанатично говорить: «впереди резкий поворот», «продолжай ехать» и «прибавь скорость». Хотя до этого наверняка получил несколько сотрясений и сидит в смятой машине, без стекол дверей.

Компенсируются эти недостатки огромным количеством режимов. Кажется, в Dirt 3 собраны практически все виды раллийных гонок. Есть простые заезды на время, обычные соревнования на обгон, кольцевые гонки, Land Rush - агрессивные состязания, где происходят постоянные столкновения. Если нравится прожигать резину - милости просим в дрифт. Главная достопримечательность - режим джимхана, которого на данный момент нет ни в одной гоночной игре. Это набирающее популярность соревнование в основном завязано не на быстроте гонщика, а на искусном прохождении этапов. Удачные повороты, развороты, объезды и езда задом.

Не вписавшись в поворот, можно серьезно отстать от соперников.

Компанейскую езду разработчики тоже не оставили в стороне. Помимо основных заездов, в мультиплеере есть классические салки и салки наоборот. В первом одна «зараженная» машина гонится за всеми, чтобы передать инфекцию. Вторая - захват флага. Есть и третий режим, менее интересный, где на определенной территории разбросаны таблички с очками. Собравший больше всех побеждает. Если есть второй геймпад и желание сразиться с другом, можно поиграть в практически забытом режиме split/screen. Жаль, что вид из кабины в таком случае выбрать нельзя.

***

Для ценителей звука Codemasters приготовила отличный подарок – в игре присутствует замечательный и разнообразный саундтрек, который с легкостью совмещает drum’n’bass, breakbeat, dubstep, punk, nu-metal и другие музыкальные жанры. В целом, Dirt 3 оказалась впечатляющим шагом вперед и запросто понравится как любителям аркад, так и любителям симуляторов. Но вряд ли у тех или других повернется язык назвать ее лучшей.

В режиме Split/Screen все выглядит так, как и должно.

P.S.: При желании, игру можно подружить со своим аккаунтом на youtube и выкладывать 30-ти секундные ролики.

Графика: 4.5
Звук и музыка: 4.2
Геймплей: 4.4
Мультиплеер: 4.4